Spottingmode
El carguero sufrió una fuga frente a la isla de Barren, en el Mar de China Meridional (29°29′N 124°16′E / 29.483°N 124.267°E / 29.483; 124.267) y fue abandonado. Fue remolcado a Shangai y confiscado por el Gobierno chino.
Se hundió a 5 millas náuticas (9,3 km) al norte del buque faro Noordhinder, frente a los Países Bajos, tras colisionar con el Brasilia (Suecia) en medio de la niebla. Toda la tripulación fue rescatada por el Brasilia[16][17].
Guitarro después del hundimiento. El submarino de clase Sturgeon se hundió en el astillero naval de Mare Island, Vallejo, California, debido a errores en la gestión de sus tanques de lastre. Fue reflotado el 18 de mayo, pero su puesta en servicio se retrasó 32 meses mientras se realizaban las reparaciones.
El destructor Allen M. Sumner se partió en dos en una colisión con el HMAS Melbourne (Marina Real Australiana) en el Mar de China Meridional. La sección de proa se hundió, mientras que la sección de popa permaneció a flote. Murieron 74 tripulantes a bordo del Frank E. Evans.
La patrullera de apoyo de asalto y el buque blindado de transporte de tropas fueron hundidos en Dong Hung, Vietnam del Sur. Salvados del 9 al 16 de noviembre por una operación conjunta de la Marina de la República de Vietnam y la Marina de los Estados Unidos. Remolcado a Dong Tam para su reparación[5].
Aviacion Militar de Alemania
110yellow Mil-24VSorprendido de encontrar un Mil-24 en un museo estadounidense. Llegó en 2007 desde Austin, Texas. Un poco de investigación encuentra el helicóptero construido en 1980 en Arsenyev en la Unión Soviética. Aparece en el 280º Escuadrón de Helicópteros Independientes (OVP) de las Fuerzas Aéreas del Ejército Soviético en Khandahar en 1988, durante la guerra soviético-afgana. Presumiblemente recogido allí más tarde por las fuerzas estadounidensesMuseo Militar Russell, Ilinois 28 de julio de 2018
El vehículo de recuperación ligero M578 era un vehículo de recuperación blindado de la época de la Guerra Fría estadounidense. El M578 utilizaba el mismo chasis que el cañón autopropulsado M107 y el obús autopropulsado M110. El M578 proporcionaba apoyo de mantenimiento a las unidades de infantería y artillería mecanizadas. Su misión principal era recuperar vehículos blindados ligeros dañados del campo de batalla utilizando su brazo de grúa. El tipo se utilizó en serio en Vietnam, con un ejemplo que se exhibe en el increíble Museo Militar Russell, al norte de Chicago.
Encontré este viejo camión en el desguace detrás del Museo Militar Russell. Más tarde me dijeron que a los clientes del museo no se les permite entrar en esta zona. En ese momento, no me di cuenta de que este lugar estaba prohibido porque las puertas estaban abiertas.
Emoos
Aviación fuera de servicio: Aviones conservados, aeropuertos de almacenamiento y museos1¿De qué se trata? Como observador, siempre empiezas tarde con el hobby y no captas un tipo de avión o aerolínea específica. Siempre se te escapa algo, que ya no está en condiciones de volar y es difícil de ver entonces… ¿Problema familiar? Bien, nos gustaría compartir con usted alguna información útil sobre los aviones conservados en todo el mundo para que pueda ver algunas bellezas de la aviación que normalmente ya están fuera de servicio. En casi todos los países encontrará algunos bonitos ejemplos, como puede ver a continuación. También hay un par de aeropuertos en los que se pueden encontrar varios aviones almacenados, a la espera de un nuevo propietario o del desguace. Pero a pesar de esas tristes historias, cada vez más aviones encuentran un hogar en museos o exposiciones. También mencionamos algunos de ellos, especialmente aquellos en los que se pueden encontrar aviones realmente raros e interesantes.
2¿Qué aparece? Sin embargo, no podíamos añadir todos los aviones (es decir, no todos los Cessna o Piper en algún lugar del mundo), porque el mapa habría estado demasiado lleno entonces – ¡por eso tampoco podíamos marcar todos los pequeños museos! Así que decidimos no añadir helicópteros, cazas pequeños y todos los aviones más pequeños que un Antonov 2. Además, también limitamos los museos y aeropuertos con “reglas” similares. Así que para ser añadido, un museo tenía que ofrecer muchos aviones de clase media, unos pocos grandes o un avión especial – lo mismo para los aeropuertos de almacenamiento. Un aeropuerto, que se utiliza como lugar de descanso para Cessnas o Pipers sólo no se menciona en nuestro mapa. Sin embargo, también intentamos dejar fuera los aviones conservados/almacenados en un aeródromo que no pueden fotografiarse desde el exterior correctamente, sino sólo fuera del avión mientras aterrizan o lo que sea, ya que pensamos que esos aviones no merecen una marca. Así que, para resumir, hemos dividido las marcas que fijamos en tres grandes temas:
Eurodemobbed
Wanganella encallado en el Arrecife Barrett. El buque de pasajeros encalló en el arrecife Barrett, a la entrada del puerto de Wellington (Nueva Zelanda). Fue reflotado 18 días después y reparado, y volvió al servicio en noviembre de 1948.
El buque tolva naufragó en el Océano Pacífico a 70 millas náuticas (130 km) al noroeste de Carnarvon, Australia Occidental, mientras era remolcado desde Singapur a Australia por Empire Downland (Australia)[2].
El carguero fue llevado a tierra en una tormenta en Tel Aviv, Palestina. Fue reflotado el 3 de marzo pero fue declarado pérdida total constructiva. Se reparó, se vendió y volvió a entrar en servicio en 1948 como Bangor Bay[2].
El petrolero T2 se partió en dos en el Océano Pacífico a 800 millas náuticas (1.500 km) al noroeste de Honolulu, Hawái. Diez tripulantes de la sección de proa fueron rescatados por el general W. H. Gordon (Estados Unidos). Veintidós tripulantes de la sección de popa fueron rescatados por el USS Eldorado (Marina de los Estados Unidos). La sección de proa fue bombardeada y hundida, la sección de popa fue remolcada a Hawai. El Fort Dearborn estaba en un viaje de San Francisco, California a Shanghai, China[21].
